俊木须厚土
                 高楼要良材

       汽车三角木是汽车在停车驻车时用来阻挡和防止滑行的，这种三角木已经有几十年的历史了，早在60年代的解放牌汽车每车必备一个，当汽车在坡地停车必须把三角木放在车后轮的下方，防止汽车滑行。

       塞住车轮防止溜车。大货车坡地停放最好把变速箱置于倒档。最好是一轴上轮胎高度一样。

       三角木还可以用来防止装上火车的气车滑动，铁路上常备。费三角木还可用来烧地锅做饭。

       当车遇险时，它能直接从车底盘上落下于地面并与前滑的车轮接触受压形成一体，从而增大车轮与地面的接触面积，进而增大摩擦阻力，达到缩短滑行时间和距离的目的；而现有技术设计都是在轮毂内，首先，一旦制动失灵，制动力会随之下降，而使滑行距离和时间延长，险情增加；其次，即使制动很灵，车轮是不转了，但由于车轮是圆的，它与地面的接触面积很小，如果遇路面湿滑不好，因而它的磨擦阻力也会很小，也会使滑行时间和距离延长。

       它与汽车现有技术其它安全设施如手动制动、安全带、安全气囊等相比，它能通过提前采取措施阻止险情继续发生、发展；而现有技术设施无法直接阻止险情的发生、发展。只能间接地在险情发生时降低车内司乘人员的受害程度。

       它与汽车现有ABS系统相比，它能通过采取措施阻止险情的发生、发展；而ABS系统它不能通过缩短汽车滑行距离避免事故，只能通过改变方向来避免事故，甚至会相对延长滑行时间和距离，产生新的危险。